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The Pacific Coast Gypsum Compagny's  

     

                              ~ The Pacific Coast Gypsum Compagny's ~

                                                      Micro-Layout On30  

             __________________________________________________

                                  Dimension totale du réseau : Longueur = 950mm X 830mm

 

                                 

                                                                                                                       

    Partie 1: Inspiration:   Je vous présente le deuxième réseau en On30, celui-ci s'inspire d'une ligne qui n'existe plus

     __________________  construite en novembre 1900 en voie de trois pieds en Alaska.

   J'ai découvert celle-ci sur la Narrow Gauge & Short Line Gazette de janvier/fêvrier 2011, sous la plume de Duane Ericson.

   Voici quelques photos d'époque qui ont inspirées mon projet de réseau en On30; projet que j'ai laissé murir depuis 2011.

                                          

 

   Nous sommes en Alaska & plus précisément à Chichagof Island au sud-est de ce pays. La The Pacific Coast Gypsum

      Compagny's basée à Tacoma Washinton acquière une concession pour exploiter un riche filon de Gypse.

      "Le Gypse ou Gypsum" roche sédimentaire formée de sulfate de calcium hydraté cristallisé (on l'appelle souvent

      "Pierre à Plâtre"). Car chauffé entre 150° & 200°, le Gypse perd de l'eau & se transforme en plâtre.

                                                           

   La ligne quitte les bords d'un golfe du Pacific du nom de Iyoukeen Cove & monte vers la mine.

      La voie a été construite à l'écartement de trois pieds écartement réel de 914mm.

      Pour des raisons d'encombrements, j'ai préféré construire la voie de ce nouveau réseau en

      On30; qui représente une voie réelle de 2 pieds 1/2 = 0,76m ( au 1/48 = 16,5mm). Au lieu d'employer le On3 = 19mm

      au 1/48, qui est plus gourmand en place au niveau largeur du gabarit. En plus dans le commerce, le matériel moteur se

      trouve uniquement en kit ou semi-kit en laiton & bronze. En plus c'est loin d'être abordable pour ma bourse.

      C'est cette photo ci-dessus, qui en partie m'a inspirée le plan & la forme du réseau.

                                                   

  

   La compagnie utilise pour son exploitation, deux 0-4-0 Porter de 10 tonnes (voir photo ci-dessus). Vous comprenez

      pourquoi, que j'ai été séduit par cette ancienne ligne minière, & de ce qu'elle exploitait. Sa change de l'or & l'argent; le

      Gypse est original comme minerai (cela me fait penser à mon camarade Alexandre Zelkine & son fameux Cradonium).

      En plus je possède deux autres Porter Bachmann en DCC-Sound; il me sera facile de les transformer pour qu'elles collent

      le plus à la photo ci-dessus.

                            

     Sur ces deux photos, on distingue le wharf, ainsi qu'une des deux Porter. Sur mon réseau, celui-ci sera réduit en longueur

      toujours pour cause d'encombrement. Dans la réalité, cet embarcadère permettait de vider le gypsum dans des barges, qui

      venaient se placer à tour de rôle sous celui-ci.

      Puis une fois chargées, elles étaient amenées par un petit remorqueur vers l'usine de traitement du minerai, installée en

      bordure du Pacific. Dans le petit village de gypsum, habitait une centaine d'âmes; il y avait un Post-Office, un Bunkhouse

      (casemate pour mineur), un Genéral-Store, un fabricant d'harpons & vente d'articles de pêche. Il y avait aussi quelques

       cabanes de pêcheurs en bordure du golfe.

      Autre petite précision, ce gypsum permettait de fabriquer le fameux "Plaster-of-Paris" (le plâtre de Paris). Cette mine va

      Fonctionner pendant une vingtaine d'années, pour fermer définitivement en décembre 1925.

 

                                                    

  

      Les bâtiments de la mine à l'époque de son exploitation. Ceux-ci vont me permettre de m'en inspirer, pour les

         constructions à l'échelle du 1/48ème.

 

                                                    

                                                     L'auteur de l'article Duane Ericson devant la carcasse d'une des Porter

                                                                             (Photo prise en 2009 par Justin Gilbert).

 

 

                     Fin de cette 1er partie.

      

 

             

 

 

                                                                                                                            

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